項(xiàng)目概況：廣西柳州（鹿寨）至南寧高速公路改擴(kuò)建工程

建設(shè)地點(diǎn)：廣西

NO.9標(biāo)：江西省宜春公路建設(shè)集團(tuán)有限公司

柳州（鹿寨）至南寧高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目起自柳州鹿寨北互通式立交，接已建的桂林至柳州高速公路和在建的陽朔至鹿寨高速公路，經(jīng)柳州、來賓、賓陽、六景，止于南寧那容互通式立交東，接南寧新外環(huán)高速公路，全長約 248 公里 。全線基本利用現(xiàn)有公路改擴(kuò)建，其中柳州市靜蘭段和來賓過境段等局部路段采用新建方案。

鹿寨縣地理形態(tài)多樣，為豐饒的自然資源提供了良好的地理基礎(chǔ)?？h境東北部為架橋嶺余脈，大瑤山余脈則延伸至縣境東南部，與架橋嶺余脈相連，約占全縣面積的五分之一。西北部為峰林谷地區(qū)，有不連座的稀疏孤峰和連座的密集峰林，也有和緩的低丘?？h境中部和南部地勢低平，主要為和緩的丘陵、臺地和小平原，是典型的喀斯特地貌，特別適合沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓施工。

沖擊壓路機(jī)安全施工安全保證措施必不可少：

建立安全保證體系，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)施工現(xiàn)場控制和職工生產(chǎn)安全教育，定期檢查，建立安全保證體系，深入開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)施工活動，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成。

建立安全組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全生產(chǎn)委員會，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任主任，專職安全監(jiān)察長擔(dān)任副主任，并設(shè)安全質(zhì)量檢查工程師，作業(yè)隊(duì)設(shè)專職安檢員，工班設(shè)兼職安全員。

完善安全規(guī)章制度，根據(jù)工程實(shí)際情況，制定施工機(jī)械方面的專項(xiàng)安全作業(yè)規(guī)章制度。

沖擊碾壓路機(jī)沖擊碾壓執(zhí)行安全教育 ：

⑴、開工前，對參加本工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)安全法規(guī)和各工種安 全操作規(guī)程。

⑵、由主管工程師或安全技術(shù)員根據(jù)施工項(xiàng)目，結(jié)合規(guī)范、規(guī)程上安全技術(shù)課。

⑶、現(xiàn)場樹立醒目的安全警示牌、標(biāo)語及各種操作規(guī)程作業(yè)牌。

安全是發(fā)展的前提，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量施工，安全正是重中之重，盲目追求速度，對安全隱患心存僥幸，就可能欲速則不達(dá)，最終因?yàn)榘踩珕栴}而貽誤施工進(jìn)程。

了解沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓安全施工注意事項(xiàng)，勢在必行。

　　全線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，其中起點(diǎn)至靜蘭段約 42 公里 ，設(shè)計(jì)速度采用 100 公里 / 小時(shí)，路基拓寬至 41 米 ；靜蘭至終點(diǎn)段約 206 公里 ，設(shè)計(jì)速度采用 120 公里 / 小時(shí)，兩側(cè)拼寬路段及新建路段路基寬度采用 42 米 ，兩側(cè)分離加寬段新建幅路基寬度采用 13.75 米 ，單側(cè)分離加寬段新建幅路基寬度采用 20.75 米 。全線新建橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級采用公路 - Ⅰ級。 

　　廣西柳州（鹿寨）至南寧高速公路改擴(kuò)建工程全線改擴(kuò)建鹿寨北、鹿寨、雒容北、雒容、新興、鳳凰、小平陽、賓陽、古辣、六景東、六景、伶俐等 12 處互通式立交，新建官塘、來賓北、來賓南等 3 處互通式立交。同步實(shí)施南寧連接線（那容至三岸高速公路）約 16.7 公里 沿線設(shè)施改造工程。 

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