首先，沖擊壓路機(jī)在施工現(xiàn)場(chǎng)的正確的停放方式應(yīng)該是如下圖所示：沖擊壓路機(jī)的兩個(gè)碾壓鋼輪著地，并撐起駐車支腿（見下圖1），而不能是輪胎撐舉的轉(zhuǎn)場(chǎng)狀態(tài)（見下圖2）。否則，用戶在使用時(shí)，還需要再使用吊裝設(shè)備將碾壓輪放下。

如下圖3所示，沖擊壓路機(jī)如果沒用撐起駐車支腿，趴停在地上時(shí)，如果機(jī)架下端還有一定的間隙，這說明沖擊壓路機(jī)配有液壓緩沖系統(tǒng)，且液壓系統(tǒng)的備壓承載了一部分重力，因此機(jī)架沒有完全著地。（在運(yùn)輸車輛上也是一樣的，見下圖4）

當(dāng)沖擊壓路機(jī)沒用配置液壓系統(tǒng)，或是液壓系統(tǒng)因泄漏等原因失效時(shí)，沖擊壓路機(jī)的機(jī)架由于沒用液壓系統(tǒng)承載重力作用，就會(huì)完全趴停在地面上（見下圖5、圖6），所以，我們可以用沖擊壓路機(jī)的這種趴停狀態(tài)來判斷其液壓系統(tǒng)有無配置或者失效。

個(gè)別商家擔(dān)心無奈加上的低配置液壓系統(tǒng)用不了幾天就會(huì)出問題，往往采用液壓系統(tǒng)不加液壓油、蓄能器不充氮?dú)獾奶茁罚ㄏ到y(tǒng)無泄漏，用戶就不能發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障），通過這種方法，我們也可以判斷沖擊壓路機(jī)是否配置了不起作用的液壓系統(tǒng)。

也正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，廠家在交付設(shè)備時(shí)，往往采用輪胎撐舉的停放狀態(tài)，完全不考慮用戶在使用時(shí)，還需要再使用吊裝設(shè)備將碾壓輪放下（見下圖）。因此，遇到在施工現(xiàn)場(chǎng)采用不正確的輪胎撐舉停放狀態(tài)，我們就需考證其配置的真實(shí)情況。

同時(shí)，沖擊壓路機(jī)在施工現(xiàn)場(chǎng)采用撐舉輪胎的停放方式還隱含著另外1個(gè)問題，那就是廠家提供的產(chǎn)品高度參數(shù)是舉升高度，或是小型號(hào)沖擊碾假冒大型號(hào)；

在交付設(shè)備時(shí)采用輪胎撐舉碾壓輪的狀態(tài)就可以凸顯其高度，說明廠家在給用戶提供的高度參數(shù)是舉升高度（超過平常人1.8米的高度，實(shí)際落地高度并不高，見上圖），可以制造出高度“大于”其他廠家的假象，還有一種可能，那就是用小型號(hào)沖擊壓路機(jī)假冒大型號(hào)產(chǎn)品。

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